近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會頒發(fā)了第十六屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”榮譽(yù)證書，由我公司承擔(dān)設(shè)計的寶雞市虢磻渭河大橋工程獲此殊榮。

    作為寶雞市重大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，虢磻渭河大橋南起西寶南線，終點(diǎn)連接虢磻路與南環(huán)路環(huán)島，橫跨渭河并途經(jīng)濱河南路、濱河北路，是陳倉區(qū)重要的交通主干道。橋梁全長1022m，采用（60+70+50）m鋼箱梁跨越濱河路，為異形變寬扁平流線形焊接鋼箱梁，寬21-17.5m，不僅是寶雞市增添的8座“高顏值”渭河大橋之一，更對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、提升城市形象具有重要意義。

    在設(shè)計過程中，積極推廣新技術(shù)，開展創(chuàng)新實(shí)踐。在鋼箱梁加工精度控制上，單跨鋼箱梁整體拼裝，嚴(yán)格查驗(yàn)尺寸與坡口間隙，從工藝上保障構(gòu)件精度；面對焊接變形控制難題，采用預(yù)留間隙、對稱焊接等技術(shù)，要求焊工同向、同步、同規(guī)范作業(yè)，大幅減少變形；針對十字焊縫質(zhì)量，邀請專家培訓(xùn)焊工并篩選高合格率人員專項(xiàng)負(fù)責(zé)；在鋼箱梁外表面防腐處理上，創(chuàng)新應(yīng)用“MCM”墻工藝，通過多輪測試確定最優(yōu)施工方案；針對城市道路施工限制，采用道路兩側(cè)架支架、夜間封路吊裝的施工方法，利用350噸吊車完成超重鋼箱梁吊裝，既保障施工進(jìn)度，又不影響日常交通。

    項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)效成果顯著。依托該項(xiàng)目，獲發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文2篇，收獲省級QC成果1篇、省級工法1篇，并榮獲省級BIM一等獎。項(xiàng)目深度應(yīng)用BIM技術(shù)，形成一套完整的建造方案，為現(xiàn)場施工和信息管理提供有力支撐。

    虢磻渭河大橋的建成，有效解決了寶雞市區(qū)南北交通擁堵問題，極大改善了居民出行條件，對加快實(shí)現(xiàn)寶雞市“東西快、南北暢”“橋城合一”的構(gòu)想具有重要意義。下步工作中，我公司將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，深耕基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，為寶雞構(gòu)建現(xiàn)代化路網(wǎng)體系、推動城市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。