近日,中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會頒發(fā)了第十六屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”榮譽(yù)證書,由我公司承擔(dān)設(shè)計的寶雞市虢磻渭河大橋工程獲此殊榮。

作為寶雞市重大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,虢磻渭河大橋南起西寶南線,終點(diǎn)連接虢磻路與南環(huán)路環(huán)島,橫跨渭河并途經(jīng)濱河南路、濱河北路,是陳倉區(qū)重要的交通主干道。橋梁全長1022m,采用(60+70+50)m鋼箱梁跨越濱河路,為異形變寬扁平流線形焊接鋼箱梁,寬21-17.5m,不僅是寶雞市增添的8座“高顏值”渭河大橋之一,更對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、提升城市形象具有重要意義。

在設(shè)計過程中,積極推廣新技術(shù),開展創(chuàng)新實(shí)踐。在鋼箱梁加工精度控制上,單跨鋼箱梁整體拼裝,嚴(yán)格查驗(yàn)尺寸與坡口間隙,從工藝上保障構(gòu)件精度;面對焊接變形控制難題,采用預(yù)留間隙、對稱焊接等技術(shù),要求焊工同向、同步、同規(guī)范作業(yè),大幅減少變形;針對十字焊縫質(zhì)量,邀請專家培訓(xùn)焊工并篩選高合格率人員專項(xiàng)負(fù)責(zé);在鋼箱梁外表面防腐處理上,創(chuàng)新應(yīng)用“MCM”墻工藝,通過多輪測試確定最優(yōu)施工方案;針對城市道路施工限制,采用道路兩側(cè)架支架、夜間封路吊裝的施工方法,利用350噸吊車完成超重鋼箱梁吊裝,既保障施工進(jìn)度,又不影響日常交通。



項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)效成果顯著。依托該項(xiàng)目,獲發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng),發(fā)表技術(shù)論文2篇,收獲省級QC成果1篇、省級工法1篇,并榮獲省級BIM一等獎。項(xiàng)目深度應(yīng)用BIM技術(shù),形成一套完整的建造方案,為現(xiàn)場施工和信息管理提供有力支撐。
虢磻渭河大橋的建成,有效解決了寶雞市區(qū)南北交通擁堵問題,極大改善了居民出行條件,對加快實(shí)現(xiàn)寶雞市“東西快、南北暢”“橋城合一”的構(gòu)想具有重要意義。下步工作中,我公司將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,深耕基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,為寶雞構(gòu)建現(xiàn)代化路網(wǎng)體系、推動城市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。